मार्केट में लीडर
फ़्लाई-बाइ-वायर एयरक्राफ़्ट
भारतीय पायलट्स को
तैयार करने का
अनुभव
India एक मुख्य
एवियेशन मार्केट है
A320 टाइप रेटिंग
(DGCA) क्यों चुनें?
अगर कोई एयरलाइन पायलट का करियर चाहता है, तो उसके लिए एक टाइप रेटिंग सर्टिफ़िकेशन एक ज़रूरी योग्यता है। A320 टाइप रेटिंग में निवेश करना नीचे दिए गए कारणों से फ़ायदेमंद होता है।
मार्केट में लीडर
अगस्त 2022 तक, कुल 16,622 A320 ऑर्डर किए गए थे और 10,474 डिलीवर किए गए थे, जिनमें से 9,824 एयरक्राफ़्ट, 340 से ज़्यादा ऑपरेटर के साथ सेवा में जुड़े थे।
फ़्लाई-बाइ-वायर एयरक्राफ्ट
A320 फ़ैमिली के कॉकपिट की बाकी एयरबस एयरक्राफ़्ट से कुछ समानताएँ हैं। एक सिंगल टाइप रेटिंग से पायलट्स A319, A320 और A321 उड़ा सकते हैं, क्योंकि उनके कॉकपिट और संचालन के तरीके एक जैसे होते हैं। वे बड़ी आसानी से क्रॉस क्रू क्वॉलिफ़िकेशन करके एयरबस के चौड़े फ़्लाई-बाइ-वायर एयरक्राफ़्ट में उन्नत हो सकते हैं, जिससे उन्हें अपनी उड़ान के असाइनमेंट्स में विविधता दिखाने का मौका मिलेगा और एयरलाइंस के लिए फ़्लाइट क्रू को नौकरी देने में ज़्यादा सुविधा होगी।
BAA ट्रेनिंग को भारतीय पायलट्स को तैयार करने का अनुभव है
BAA ट्रेनिंग को भारतीय पायलट्स के साथ काम करने का बहुत अनुभव है। India से 150 से ज़्यादा छात्रों को BAA ट्रेनिंग द्वारा जारी किए गए टाइप रेटिंग सर्टिफ़िकेट मिले हैं और उनमें से ज़्यादातर सफल उड़ान भरने वाले पायलट्स हैं।
India एक मुख्य एवियेशन मार्केट है
IATA का कहना है कि एशिया प्रशांत क्षेत्र के साथ-साथ India दुनिया भर के लिए एक मुख्य एवियेशन मार्केट है और आने वाले सालों में हवाई यात्रा की माँग बहुत बढ़ सकती है।
BAA ट्रेनिंग क्यों चुनें?
उपकरण:
आधुनिक ट्रेनिंग उपकरण, जैसे कि 9 FFSs, FTDs, VR किट वगैरह।
क्वॉलिटी:
अपने क्षेत्र में कई सालों के अनुभव वाले, पूरी तरह से स्टैंडर्डाइज़्ड, बेहद सक्षम प्रशिक्षक हैं, जो वर्तमान में एयरलाइन कैप्टन के पद पर काम कर रहे हैं।
फ़्लेक्सिबिलिटी:
आपके पढ़ने की जगह को लेकर कोई कड़े नियम नहीं हैं। Lithuania के किसी ट्रेनिंग सेंटर और Barcelona की BAA Training Spain के बीच कोई एक चुनें।
एयरबस A320
टाइप रेटिंग (DGCA)
प्रोग्राम स्ट्रक्चर
इस कोर्स में एयरबस A320 टाइप रेटिंग (थियरी और फ़ुल-फ़्लाइट सिमुलेटर ट्रेनिंग) के बाद बेस ट्रेनिंग और एक वैकल्पिक जॉब इंटरव्यू की तैयारी का कोर्स भी शामिल है।
कुल अवधि:
184
घंटे
42
दिन
थियरी
दिन
18
थियरी और प्रैक्टिकल सिस्टम ट्रेनिंग के लिए इस्तेमाल की जाने वाली सहायक चीज़ें व्यक्तिगत सिस्टम के संचालन को सबसे वास्तविक, प्रभावशाली और फलदायी तरीके से पेश करने की क्षमता के आधार पर चुनी जाएँगी। इनमें शामिल हैं एयरक्राफ़्ट सिस्टम, फ़्लाइट मैनेजमेंट सिस्टम (FMS), MCC/JOC ट्रेनिंग, प्री-फ़्लाइट इंस्पेक्शन ट्रेनिंग, कॉकपिट प्रोसीजियर ट्रेनिंग (CPT) आदि।
MCC/JIC कोर्स
दिन
10
मल्टी-क्रू कोऑपरेशन (MCC) कोर्स आपको IFR के तहत मल्टी-पायलट, मल्टी-इंजन एयरप्लेन को संचालित करना सिखाते समय वास्तविक ट्रेनिंग देकर सुरक्षित कर देगा।
JIC का ट्रेनिंग प्रोग्राम आपको एक पिस्टन इंजन एयरक्राफ़्ट से जेट एयरलाइन संचालन में बेहद सरलता से ले जाता है। इस कोर्स के दौरान, आप पायलट हैंडलिंग कौशल सीखेंगे, जेट के माहौल को खास तौर से समझेंगे और एक एयरलाइन सिमुलेशन असेसमेंट के लिए प्रैक्टिस करेंगे
प्रैक्टिस
दिन
14
A320 फ़ुल फ़्लाइट सिमुलेटर ट्रेनिंग A320 कॉकपिट की सबसे वास्तविक रेप्लिका और इस सिम्युलेटर के बिना गति वाले रूप में भी होती है। हर FFS सेशन में दो पायलट्स के क्रू के लिए 4 घंटे की फ़्लाइट ट्रेनिंग होती है। कम से कम 13 दिनों का समय लगता है, और ट्रेनिंग के समय को पायलट फ़्लाइंग और पायलट नॉट फ़्लाइंग में बाँटा जाता है।
बेस ट्रेनिंग
(वैकल्पिक)
दिन
1
कुछ अतिरिक्त फ़ीस देने पर, आप बेस ट्रेनिंग जोड़ सकते हैं। यह पिछले हिस्से के सफलता से पूरा होने के 60 दिनों के अंदर किया जाना चाहिए। किसी ट्रेनी पायलट का समान आकार के एयरक्राफ़्ट में 500 घंटों का MPA अनुभव होने पर, मल्टी-पायलट एयरप्लेन के लिए जो बेस ट्रेनिंग मिलती है उसमें 4 लैंडिंग, कम से कम एक फ़ुल स्टॉप, शामिल है। बाकी सभी मामलों में, छात्र कम से कम 6 लैंडिंग पूरी करते हैं। एयरप्लेन ट्रेनिंग 2 घंटे से ज़्यादा की नहीं होती।
क्या आपके कोई सवाल हैं?
जवाब जानेंप्रवेश से
जुड़ी ज़रूरतें
फ़्लाइट टाइम
मल्टी-इंजन एयरक्राफ़्ट पर कम से कम 25 घंटे (10 घंटे एक मान्य सिमुलेटर पर भी पूरे किए जा सकते हैं)
लाइसेंस
India के DGCA द्वारा जारी CPL(A) या ATPL(A)
शारीरिक अवस्था
मान्य क्लास 1 मेडिकल सर्टिफ़िकेट
EU में रहने और काम करने का अधिकार
मूल EU निवासियों से बराबर का दर्जा
(सिर्फ़ जॉब इंटरव्यू गारंटी के लिए)
अंग्रेज़ी भाषा में कुशलता
ICAO स्तर 4
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