सिद्धांत
(शिक्षण और अध्ययन)
घंटे
25
इन विषयों पर ध्यान केंद्रित 25 घंटे:
- अध्ययन प्रक्रिया;
- शिक्षण प्रक्रिया;
- प्रशिक्षण दर्शन;
- लागू शिक्षण तकनीकें;
- छात्र मूल्यांकन और परीक्षण;
- प्रशिक्षण कार्यक्रम विकास;
- उड़ान शिक्षण से संबंधित मानव कार्यक्षमता और सीमाएं;
- उड़ान के दौरान विमान में सिमुलेट करने और संचालित करने के दौरान विमान में प्रणाली असफलता और कमकर्ष जैसे विशेष खतरे;
- प्रशिक्षण प्रशासन।
आप अपनी SFI पात्रता नवीकरण और पुनर्मान्यता को BAA प्रशिक्षण में कर सकते हैं।
प्रैक्टिस
घंटे
34
MCC कोर्स प्रोग्राम के अनुसार तकनीकी ट्रेनिंग में 10 घंटे का कक्षा निर्देश शामिल होता है। इसमें खतरे और एरर प्रबंधन सिद्धांतों और CRM सहित, वाणिज्यिक हवाई परिवहन वातावरण में MCC प्रशिक्षण के लिए मुख्य प्रशिक्षक क्षमताओं का इस्तेमाल करना शामिल होना चाहिए। MCCI (A) सर्टिफ़िकेट जारी करने के लिए ज़रूरी स्टैंडर्ड को पूरा करने के लिए ट्रेनिंग सामग्री में सही मात्रा में MCC कोर्स एक्सरसाइज़ शामिल होनी चाहिए।
टेक्निकल ट्रेनिंग
घंटे
10
सीबीटी प्रणाली, सीपीटी प्रशिक्षण, या उड़ान निर्देशों में शिक्षण देना।
उड़ान निर्देश और AOC
घंटे
24
ट्रेनी इंस्ट्रक्टर अवलोकनकारी के रूप में जीवित प्रशिक्षण सत्रों में भाग लेते हैं, जहां उन्हें ब्रीफिंग और डिब्रीफिंग चलाने का तरीका सीखने का मौका मिलता है, ताकि वे छात्रों को निर्देश दे सकें और इंस्ट्रक्टर की निगरानी में प्रशिक्षण चला सकें। आखिरी कदम पर, प्रमाणीकरणकर्ता के साथ योग्यता का मूल्यांकन होता है।
प्रवेश से
जुड़ी ज़रूरतें
उड़ान (FSTD) अनुभव
कम से कम 1,500 उड़ान घंटे मल्टी-पायलट विमानों पर एक पायलट के रूप में जुटाए गए
लाइसेंस
मान्य या पहले से ही समाप्त हो चुके CPL(A) या ATPL(A) परमिट
कुशलता जांच
FFS में विशिष्ट विमान प्रकार की टाइप रेटिंग जारी करने के लिए, SFI कोर्स के आवेदन से 12 महीने पहले पूर्ण होने वाला उपयुक्त प्रकार का प्रतिलिपि
उड़ान (FSTD) अनुभव
SFI कोर्स के आवेदन से 12 महीने पहले पूरा किया गया, एक पायलट या अवलोकनकारी के रूप में:
- प्रयोगी विमान प्रकार के उड़ान दस्तर पर मार्ग सेक्टर;
- प्रयोगी प्रकार के उड़ान दस्तर पर योग्य उड़ान दल द्वारा आयोजित लाइन-मुखित उड़ान प्रशिक्षण के आधार पर सिम्युलेटर सत्र। इन सिम्युलेटर सत्रों में कम से कम 2 घंटे का प्रत्येक 2 भिन्न विमानोद्घाटनों के बीच 2 उड़ान शामिल होनी चाहिए, और संबंधित पूर्व-उड़ान योजना और डी-ब्रीफिंग।
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