TEORIA
(enseñanza & aprendizaje)
HORAS
25
25 horas centradas en estos temas:
- El proceso de aprendizaje;
- El proceso de enseñanza;
- Filosofías de formación;
- Técnicas de instrucción aplicada;
- Evaluación y pruebas de los alumnos;
- Desarrollo de programas de formación;
- Factores humanos y limitaciones pertinentes para la instrucción de vuelo;
- Riesgos específicos en la simulación de fallos y averías de los sistemas de la aeronave durante el vuelo;
- Administración de la formación.
Puede realizar su renovación y revalidación de la cualificación SFI en BAA Training.
PRACTICA
HORAS
34
La formación técnica comprende 10 horas de instrucción en el aula de acuerdo con el programa del curso MCC. Debe consistir en la aplicación de las competencias básicas del instructor a la formación MCC en un entorno de transporte aéreo comercial, incluidos los principios de gestión de amenazas y errores y CRM. El contenido de la formación debe abarcar los ejercicios del curso MCC con la profundidad suficiente para cumplir la norma exigida para la expedición del certificado MCCI(A).
FORMACIÓN TÉCNICA
HORAS
10
Instrucción para sistemas CBT, formación CPT o integrada en instrucciones de vuelo.
INSTRUCCIONES DE VUELO y AOC
HORAS
24
El instructor en prácticas asiste a las sesiones de formación presenciales como observador, aprende a dirigir los briefings y los debriefings, después da instrucciones a los alumnos y dirige la formación bajo la supervisión del instructor. El último paso es la evaluación de la competencia con un examinador.
Requisitos de
ADMISIÓN
Experiencia en vuelo (FSTD)
Al menos 1.500 horas de vuelo acumuladas como piloto en aviones multipiloto
Licencia
Licencias CPL(A) o ATPL(A) válidas o ya caducadas
Comprobación de competencia
para la emisión de la Habilitación de Tipo de la aeronave especifica en el FFS que representa el tipo aplicable completado en los 12 meses anteriores a la solicitud del curso SFI
Experiencia en vuelo (FSTD)
Realizado en los 12 meses anteriores a la solicitud del curso SFI, como piloto o como observador:
- Sectores de ruta en la cabina de vuelo del tipo de aeronave aplicable;
- Sesiones de simulador basadas en el entrenamiento de vuelo orientado a línea, realizadas por tripulación de vuelo cualificada en la cabina de vuelo del tipo aplicable. Estas sesiones de simulador deben incluir 2 vuelos de al menos 2 horas cada uno entre 2 aeródromos diferentes, así como la planificación previa al vuelo y la reunión informativa.
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