Upset Prevention &
Recovery Training
(UPRT)
El objetivo de esta formación es reforzar las capacidades de los pilotos para identificar y prevenir las situaciones que pueden descompensar un avión. El curso también ayuda a mejorar las habilidades de los pilotos para recuperar el control de una aeronave que ha sobrepasado su régimen de vuelo normal. Logrará el objetivo mejorando los conocimientos de aerodinámica y aplicando esta información en entornos de entrenamiento en simulador.
Pregunte ahoraEstructura del curso
UPRT
DURACIÓN TOTAL:
10
horas
2
dias
FORMACIÓN TEÓRICA
HORAS
6
DIAS
1
La instrucción académica sienta las bases a partir de las cuales se desarrollan la conciencia situacional, la perspicacia, los conocimientos y las habilidades y, por lo tanto, debe llevarse a cabo antes de entrenar las maniobras de vuelo asociadas en un FSTD.
Los objetivos de la parte teórica son capacitar al piloto para:
- Adquirir los conocimientos necesarios para reconocer y evitar situaciones anormales;
- Aprenda a tomar medidas adecuadas y oportunas para evitar nuevas divergencias;
- Comprender la aerodinámica básica de los aviones;
- Aprender técnicas de maniobra del avión a lo largo de la envolvente de vuelo operacional del avión para realizar recuperaciones de posiciones anormales.
FORMACIÓN FSTD
HORAS
4
DIAS
1
La formación práctica del FSTD la realiza la tripulación durante una sesión de 4 horas, repartidas en 2 horas de vuelo piloto (PF) y 2 horas de monitorización piloto (PM). Los temas cubiertos son:
- Gestión de la energía;
- Gestión de la trayectoria de vuelo / Vuelo manual y automático;
- Reconocimiento / Acercamiento a la parada;
- Técnica de prevención y recuperación de perturbaciones / Inclinaciones anormales del avión;
- Elementos de entrenamiento especializados / Recuperación de la perdida total.
¿TIENE PREGUNTAS?
Obtenga respuestasRequisitos de
ADMISIÓN
Licencia
Licencia de piloto CPL, MPL o ATPL en la categoría de aeronave aplicable
Estado físico
Certificado médico de clase 2 en vigor
Otros requisitos
Los candidatos deberán cumplir los requisitos nacionales de preingreso para la formación de Habilitación de Tipo.
¿NO ESTÁ SEGURO SI ESTE PROGRAMA ES
ADECUADO PARA USTED?
EXPLORE OTRAS OPCIONES
Conversión de licencia a licencia EASA
Zero Flight Time
Actualización de la habilitación de tipo
Instructor de Habilitación de Tipo (TRI)
Estándar TRE/SFE
Instructor de Vuelo Sintético (SFI)
Instructores de Cooperación de Tripulación Múltiple (MCCI)
Cooperación de tripulación múltiple (MCC)
Control de competencia de licencia (LPC)
Curso de Orientación de Reactores (JOC)
Entrenamiento base
