Boeing 737 NG
Type Rating (DGAC)
El curso está dirigido a quienes deseen operar un Boeing 737 NG y se realiza conforme a los requisitos de la Dirección General de Aviación Civil (DGAC), organismo oficial del Gobierno de la India que regula la aviación civil en el país.
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El 17% de los aviones del mundo son Boeing 737 NG
Transición sin problemas al Boeing 737 MAX
BAA Training
ha preparado
a pilotos indios
POR QUÉ ESCOGER
Boeing 737 NG
Type Rating (DGCA)?
Elegir obtener la habilitación de tipo para el Boeing 737 NG es una de las decisiones más sabias que puedes tomar.
El 17% de los aviones del mundo son Boeing 737 NG
Hay casi 25.000 aviones de pasajeros en servicio en todo el mundo, según Cirium, proveedor de datos de aviación. De ellos, unos 4.200, es decir, el 17 %, son Boeing 737-800 NG.
Operado por 270 compañías aéreas
A partir de 2024, más de 270 aerolíneas en todo el mundo operan la serie Boeing 737 NG. Air Europa, Ryanair, TUI Group y Turkish Airlines son solo algunos ejemplos.
Ofrece una transición fluida al Boeing 737 MAX
Una vez que ya cuenta con la habilitación de tipo Boeing 737 NG, puede optar por realizar la transición al Boeing 737 MAX completando un curso de Differences Training. Tras finalizar su habilitación NG, esta breve formación teórica — impartida mediante aprendizaje basado en computadora — le permite añadir la variante MAX a sus cualificaciones con un mínimo de tiempo y esfuerzo adicionales.
El entrenamiento de BAA ha preparado a pilotos indios
BAA Training tiene una gran experiencia trabajando con pilotos indios. Más de 150 estudiantes de la India poseen certificados Type Rating emitidos por BAA Training y la mayoría de ellos ya son exitosos pilotos en vuelo.
¿POR QUÉ BAA Training?
COMPETENCIA:
Una de las principales ATOs en Europa que proporciona formación de piloto de alcance completo.
Calidad:
Instructores totalmente estandarizados, altamente competentes y con años de experiencia en el campo, actualmente trabajando como comandantes de aerolíneas.
EL CLIENTE ES LO PRIMERO:
Tenemos una actitud de “el cliente es lo primero” y proporcionamos una atención completa a nuestros clientes.
Estructura del programa
BOEING 737 NG
TYPE RATING (DGCA)
El curso abarca teoría, práctica en un simulador de vuelo completo y cursos opcionales de MCC/JIC.
DURACIÓN TOTAL:
166
horas
36
dias
TEORIA
DIAS
17
La formación teórica consta de sesiones de formación por ordenador (CBT), teoría y CPT. Durante la parte teórica hay que superar 4 pruebas y un examen final.
PRACTICA
DIAS
19
B737 NG simulator training takes place in a high-fidelity full flight simulator and a fixed-base simulator. Each FFS session consists of 4 hours of flight training for a two-pilot crew. The training spans a minimum of 13 days and alternates between Pilot Flying and Pilot Monitoring duties. Two skill tests are completed during this stage—one by day and one by night.
MCC/JIC COURSES
(optional)
DIAS
8
El curso Multi-Crew Cooperation (MCC) le asegura un entrenamiento realista mientras aprende a operar aviones multipiloto y multimotor bajo IFR.
JIC es el programa de formación que le proporcionará una transición suave de un avión con motor de pistón a las operaciones de una aerolínea a reacción. Durante el curso, usted desarrollará habilidades de manejo de piloto, la conciencia especial del entorno jet y la práctica para una evaluación de simulación de línea aérea
¿TIENE PREGUNTAS?
Obtenga respuestasRequisitos de
ADMISIÓN
Tiempo de vuelo
Al menos 25 horas en aviones multimotor (10 horas pueden completarse en un simulador aprobado)
Licencia
Valid CPL(A) or ATPL(A) issued by DGCA of India
Valoraciones
Habilitación multimotor (ME) y habilitación de vuelo por instrumentos (IR) en vigor
Estado físico
Certificado médico de clase 1 en vigor
Competencia en el idioma inglés
ICAO nivel 4
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FRANCIA, París
- Centro de entrenamiento moderno de 3.400 m² en París
- A 15 minutos en coche del aeropuerto de París-Orly
- 5 FFSs (B747-400, 2xB737 NG y 2xA320neo), B737 NG FTD, A320neo FTD y más dispositivos de entrenamiento.
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