Qualificação multimotor
(MEP)
A qualificação multimotor alarga os privilégios dos titulares de licenças PPL ou CPL e permite-lhes pilotar aeronaves com mais do que um motor. É uma qualificação complementar a outras qualificações existentes que também serve como pré-requisito para iniciar o treino de Type Rating.
Informe-se agora
opere aeronaves multimotores
siga uma carreira numa companhia aérea
PORQUÊ ESCOLHER
Qualificação Multimotor (MEP)?
A Qualificação Multimotor permite-lhe progredir para um avião bimotor mais potente e é um passo essencial se quiser seguir uma carreira de piloto profissional.
Opere aviões multimotores
Aprende técnicas de voo multimotor para operar aviões mais complexos como o Piper Seneca. Estes tipos de aviões oferecem uma segurança adicional devido ao facto de terem dois motores em vez de apenas um. Também aprenderá a controlar o avião com potência assimétrica (monomotor).
Siga uma carreira numa companhia aérea
A formação de qualificação multimotor é uma parte essencial da sua formação se tiver objetivos de carreira em companhias aéreas. É um item obrigatório para se candidatar à sua primeira Type Rating e, mais tarde, para conseguir um emprego numa companhia aérea.
PORQUÊ
a BAA Training?
Treinamento abrangente de piloto, incluindo Ab Initio e Type Rating
Frequentemente encaminhamos nossos alunos para companhias aéreas parceiras para emprego
As avaliações de admissão são desenvolvidas em estrita colaboração com as companhias aéreas, permitindo assim a preparação de copilotos altamente qualificados.
Realizamos formação num aeroporto internacional para que os formandos se habituem desde cedo ao seu futuro ambiente de trabalho.
Liberdade de escolha entre formação teórica presencial e virtual
Instrutores de formação altamente competentes que, ao mesmo tempo, trabalham como Pilotos e Copilotos para companhias aéreas.
Estrutura de formação MEP
Os temas teóricos são cobertos em 7 horas no decorrer de 2 dias, e também há 4 horas de briefings extensos. A formação de voo é composta por 6 horas segundo as VFR e inclui um teste de competências.
DURAÇÃO TOTAL:
18
horas
3
semanas
Teoria MEP
HORAS
11
SEMANAS
1
Formação em voo (VFR/IFR) MEP
HORAS
7
SEMANAS
2
TEM ALGUMA PERGUNTA?
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Requisitos de ENTRADA
Idade
Mais de 18 anos
Licença
Licença EASA PPL ou CPL válida; 50 horas de voo de navegação como piloto-comandante (PIC)
Estado físico
Certificado médico de classe 1 da EASA, válido
Proficiência em língua inglesa
Nível 4 da ICAO
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localizações de formação!
Teoria:
Lleida-Alguaire em Espanha
A parte teórica será efetuada no aeroporto de Lleida-Alguaire, no mesmo local onde se encontra a nossa escola de pilotagem.
Como a parte teórica terá lugar muito próximo da escola de voo, os alunos veem os aviões, os instrutores de voo, a equipa de manutenção e todos os processos, o que é um fator de motivação para eles.
A escola está tecnologicamente equipada para se adaptar à evolução das necessidades dos alunos modernos.
Escola de voo:
Lleida-Alguaire em Espanha
A nossa principal base de voo situa-se em Espanha, no Aeroporto Internacional de Lleida-Alguaire. É um local conveniente, com infraestruturas desenvolvidas e um clima adequado para a realização de treinos durante todo o ano.
Praticarás numa aeronave do tipo Tecnam 2006 e num dispositivo FNPT.
Perguntas frequentes
Qualificação Multimotor (MEP)
Em que tipo de aeronave estarei treinando?
Em Tecnam 2006.
Focus sur
la vie étudiante
NÃO TEM A CERTEZA SE ESTE PROGRAMA
É PARA SI?
