Perguntas frequentes

Consulte a seguinte página da Web para obter informações sobre preços: https://aviamed.lt/en/.

Se tiver problemas com o seu Padpilot, contacte a equipa de apoio do fornecedor em [email protected] ou contacte o seu gestor de formação para obter assistência.

A presença é obrigatória. Cada aluno tem de assistir a todas as aulas diárias de voo e em terra, de acordo com o seu horário. Os estudos devem ser considerados trabalho prioritário e nenhuma atividade extracurricular deve perturbar o seu processo de estudo/formação. A assiduidade do aluno é essencial não só para o seu próprio progresso, mas também afeta diretamente os resultados dos outros alunos. Assim, o aluno deve frequentar pelo menos 80% de cada disciplina teórica e 100% das aulas práticas/treino de voo.

Se, no final do respetivo curso, se verificar que a assiduidade do aluno é inferior ao nível exigido e que foi referido acima, o aluno não poderá realizar o exame e será obrigado a repetir o curso, efetuando o pagamento da respectiva taxa de repetição de formação por cada hora adicional.

Durante o Teste Final, são apresentadas questões de escolha múltipla com quatro opções de resposta. Todas as perguntas são em inglês. Durante o teste final, você pode usar um dicionário, uma calculadora (não programável, sem funções especiais de aviação e memória de texto), um computador de navegação, um transferidor, paquímetro e uma régua. Nenhum outro item ou equipamento além desse é permitido. Durante o Teste Final, os candidatos estão autorizados a utilizar um dicionário, uma calculadora não programável e sem funções especiais de aviação ou memória de texto, um computador de navegação, um transferidor, paquímetros e uma régua. Não são permitidos quaisquer outros objetos ou equipamentos.

Os alunos têm quatro tentativas para passar no teste final. Em função da classificação, pode ser-lhes atribuída uma formação complementar (decisão do CTKI). As aulas suplementares e as despesas de repetição ficam a cargo do aluno.

Se o aluno não puder participar no exame final por um motivo grave, deve notificar o seu diretor de formação através do endereço [email protected] o mais rapidamente possível, mas o mais tardar um dia antes do exame final.

Os custos suplementares do novo exame organizado ficam a cargo do aluno.

Os alunos são obrigados a usar uniformes todos os dias, de segunda a quinta-feira, durante todo o período de treinamento (se não instruído de outra forma por escrito). Às sextas-feiras, os alunos podem usar o seu próprio traje de trabalho, excluindo vestuário desportivo, materiais/tecidos sintéticos, estilos provocantes, chinelos, calções, calças de ganga rasgadas ou t-shirts com dizeres inapropriados. Além disso, os uniformes são obrigatórios durante os eventos oficiais da BAA Training, incluindo Open Door Days, celebrações de feriados sazonais, celebrações de Ano Novo de Estudo, graduação e outros eventos.

Você terá algumas semanas de folga durante o Natal cristão e o Ano Novo. Caso pretenda sair de férias durante o processo de formação, deverá informar o representante da BAA Training e obter a sua autorização. No entanto, a formação BAA tem o direito de recusar o seu pedido de férias.

Nós realmente apreciamos sua opinião. Após cada matéria da Ground School, solicitaremos que você preencha um breve formulário de avaliação anônima para seu instrutor e outros funcionários, bem como materiais de treinamento e a qualidade geral do treinamento.

Todas as taxas devem ser pagas antes dos exames.

Visite https://egzaminai.tka.lt/lt/login/ para registar uma nova conta. O website bilingue (lituano/inglês) é de fácil utilização e navegação.

A sala de testes de solo do TCA fica em Rodūnios kelias 34, Vilnius, 1º andar. Para mais informações, contacte-os em: +370 5 273 9013.

Um estudante só tem direito a fazer o exame CAA com a autorização do CTKI depois de satisfeitas as duas condições abaixo especificadas:

• Ter frequentado e passado com êxito todo o programa do curso teórico de formação sujeito a exame do CEA.
• Ter passado com êxito todos os testes de progresso e o teste final.

Consulte a seguinte página da Web para obter mais informações sobre os requisitos: https://tka.lt /oro-transportas/katalogas/requirements/?lang=en.

Se você for pego colando, seu exame será cancelado e você poderá começar a refazê-lo apenas 12 meses após a ocorrência. Observe que todos os resultados de exames aprovados serão cancelados e todos os CAAs da EASA serão informados sobre essa ocorrência.

Os dias para fazer o exame TCA são segunda, terça, quarta, quinta e sexta-feira, das 8h às 16h. Pode consultar a disponibilidade no website da TCA. Mas lembre-se de verificar se a data que você tem em mente não é feriado. No entanto, não se esqueça de verificar se a data que tem em mente não é feriado.

O preço da avaliação é de 100€, sendo que os resultados são normalmente recebidos no prazo de 5 dias úteis. Caso pretenda receber os resultados do teste no dia seguinte, será cobrada uma taxa adicional de 30€. O pagamento deve ser feito em dinheiro no centro de avaliação.

O endereço é Rodūnios kelias 34, Vilnius.

Você poderá começar a voar depois de terminar o ground school, passar em todos os testes finais no BAA Training, 13 exames no TCA e obter a documentação necessária. No entanto, alguns cursos da BAA Training proporcionam um método de formação “combinada”, em que se completa a formação teórica e a formação de voo em simultâneo. Isto permite-lhe aplicar na prática os seus conhecimentos teóricos enquanto estes ainda estão frescos na sua memória.

Os alunos efetuam a maior parte do curso no Cessna 172 G100. No entanto, durante a fase de multi-motores, que é a última fase de voo, voam no avião Tecnam P2006T.

Durante o treinamento de voo, os alunos não têm férias, a menos que informado de outra forma pela BAA Training. No entanto, o aluno pode pedir uma folga, mas tem de ser aprovada pelo Diretor de Operações da Escola de Voo.

Para a temporada de voos, você ficará baseado no aeroporto de Lleida-Alguaire na Espanha (150 km de Barcelona).

O FNPT II é um Instrutor de Procedimentos e Navegação de Voo. É usado principalmente para praticar vôos por instrumentos em um cockpit semelhante ao da aeronave real. Diz-se que o FNPT II é mais difícil de operar do que o avião real, pois há recursos de mudança de clima e outras condições, reposicionamento da aeronave, rastreamento do progresso na tela e congelamento do voo sempre que necessário.

Estamos a utilizar o simulador na escola de voo em combinação com voos normais ao mesmo tempo.

Deve ser preenchido após cada voo e visado pelo instrutor adicionando todas as informações necessárias para o tipo de voo realizado (data, horário do voo, nome do instrutor, dual/foto/simulador de voo).

Em relação ao transporte público em Vilnius, visite https://judu.lt/en/useful-information-to-the-city-guests/.

Para assistência médica geral, recomendamos que visite o hospital privado “Baltijos – Amerikos klinika”, localizado em Nemenčinės pl. 54a, Vilnius. Para mais pormenores, visite https://www.bak.lt/en/. Em caso de emergência dentária, pode visitar a “Žalgirio klinika” em Žalgirio g. 115, 117, Vilnius. O registo está disponível através do telefone +370 52727367 ou +37052727334. Tenha em atenção que os hospitais privados cobram normalmente taxas mais elevadas pelos seus serviços do que os hospitais públicos.

O universal de telefone mútuo dos serviços de emergência na Lituânia é 112.

Pode abrir uma conta bancária se tiver uma autorização de residência temporária (caso contrário, não poderá abrir uma conta bancária).

Há muitos tipos diferentes de eventos acontecendo em Vilnius durante todo o ano. Visite https://www.vilnius-events.lt/en para obter informações atualizadas.

Em ambos os casos, receberá uma licença de piloto comercial (CPL), que lhe dará o privilégio de trabalhar na aviação comercial. Esta conquista é coloquialmente referida como a obtenção de uma “ATPL congelada”, que permanece congelada até ser elegível para uma atualização da licença de CPL para ATPL, essencialmente “descongelando” a sua teoria ATPL. Para se qualificar para esta atualização, é necessário registar pelo menos 1500 horas de voo (ou de acordo com as políticas específicas da companhia aérea).

Depois de concluir a ATPL Integrada ou a CPL Modular, o seu próximo passo crucial será efetuar a Type Rating. Este é um marco significativo na progressão da sua carreira, exigindo formação adicional para além do âmbito da licença inicial. A Type Rating engloba elementos teóricos e práticos, sendo que a componente prática envolve treino num simulador de voo completo.

No entanto, se escolher a ATPL Integrada, poderá adicionar-lhe a Type Rating e a formação de base, formando um pacote.

A qualificação de tipo é a certificação de um piloto de avião por uma agência reguladora para pilotar um tipo de aeronave específico (A320, B737CL, B737 NG ou outro) que requer treinamento adicional além do escopo da licença inicial. É composto por elementos teóricos e práticos, sendo que a parte prática inclui treino em simulador de voo completo.

A BAA Training é parceira de muitas companhias aéreas da europeu e da Ásia, Como tal, recomendamos-lhes frequentemente os nossos alunos com melhor desempenho. Se demonstrar um desempenho excecional durante a sua formação, certificar-nos-emos de que os nossos parceiros estão cientes da sua aptidão para um lugar no cockpit. Além disso, se o aluno estiver no Programa de Cadetes da BAA, depois de concluir o curso e cumprir todos os requisitos, ajudaremos a organizar pelo menos 2 entrevistas com as nossas companhias aéreas parceiras.

O preço do ATPL Integrado depende do pacote de formação que adquirir. As opções disponíveis são ATPL Integrado autónomo por 75 000 euros, ATPL Integrado com Type Rating e Base Training por 95 000 euros. CPL Modular custa 72 000 – 74 000 euros.

Essa garantia de entrevista de emprego é oferecida para os alunos cujo histórico acadêmico corresponde ao padrão predefinido. Não é surpresa que as companhias aéreas estejam interessadas em contratar apenas pilotos altamente competentes e profissionais devido a questões de segurança e outras preocupações

1. passar em todos os testes BAA e exames CAA realizados pela autoridade com um máximo de 2 (duas) tentativas por tópico.
2. Passar todas as provas de competência na formação da escola de pilotagem ATP com um máximo de 2 (duas) tentativas por prova de competência.
3.  Obter uma classificação mínima de 95% no Exame Final de Type Rating e manter uma média de avaliação de sessão de 3,5 na parte prática.
4. Passar na avaliação psicológica após a fase de Formação de Base do Curso de Formação.

Estamos obrigados a lhe oferecer pelo menos 2 entrevistas de emprego em nossas companhias aéreas parceiras europeias se você se sair bem durante o curso. Eles são operadores fortes e prósperos, aumentando seus planos de recrutamento e considerando novos pedidos de aeronaves no futuro. Para mais detalhes, por favor, entre em contato diretamente conosco.

O custo deste programa de formação tudo-em-um com garantia de emprego é de 95 000 euros.

A maioria dos programas de cadetes disponíveis na BAA Training não impõe um compromisso obrigatório para os estudantes permanecerem na companhia aérea durante um determinado período. Para conhecer as condições específicas do programa de cadetes em que está interessado, contacte-nos diretamente.

Os preços dos programas de cadetes podem variar. Para obter detalhes sobre as condições de um programa de cadetes específico que tenha em mente, contacte-nos diretamente.

É uma escolha pessoal, mas recomendamos vivamente que dedique todo o seu tempo aos seus estudos. Mesmo que sejam apenas 4 horas por dia, o mesmo tempo deve ser dedicado ao estudo autónomo. O curso também é intenso.

Estudando em média 4 horas por dia, você terá tempo suficiente para o seu trabalho, hobbies, negócios, amigos e família. Por outro lado, a teoria em sala de aula leva de 6 a 8 horas por dia.