Bruno, Alumno de BAA Training y First Officer: "La formación me preparó bien para volar en condiciones reales"

Años después, convirtió ese sueño en realidad: se incorporó a nuestro programa de formación inicial de pilotos ATPL Integrado y posteriormente realizó el curso de Type Rating del Boeing 737 NG, y actualmente vuela en línea como First Officer de B737.

Obsesión por la aviación desde una edad temprana

La mirada de Bruno hacia el cielo estaba puesta allí mucho antes de que tuviera que elegir su trayectoria profesional. El rugido de los potentes motores, el desfile de las coloridas colas de los aviones y una mirada furtiva a la cabina de vuelo despertaron en él la curiosidad por saber cómo sería sentarse detrás de los mandos de una de estas aves de metal.

"Durante mi infancia, pasaba mucho tiempo en la casa con jardín de mis abuelos, que estaba situada cerca del aeropuerto. Siempre me gustaba observar y localizar aviones que volaban a baja altura", recuerda Bruno.

"Cuando tenía 10 años, hice mi primer vuelo. En el aeropuerto, era interesante ver cómo se movían todos los vehículos de tierra, cargando el equipaje, repostando y preparando la aeronave para su viaje.

Y el vuelo en sí fue increíble. Experimentar el despegue, el aterrizaje y la sensación de volar fue muy especial. También pude echar un vistazo furtivo a la cabina de vuelo con todos los botones, interruptores, luces y pantallas; era algo fascinante para mí".

Estos momentos, y muchos otros posteriores, fueron los que ayudaron a que creciera el interés de Bruno por la aviación.

"Veía películas y documentales sobre aviación, investigaba, coleccionaba maquetas de aviones, hacía cosas así. Y de esta manera, mi obsesión por la aviación fue creciendo cada vez más, así que durante mi adolescencia ya sabía que en el futuro quería volar aviones y ser piloto".

Cómo comenzó su formación como piloto

Una vez que tomó la decisión, Bruno se sumergió en la investigación, buscando los posibles programas de formación de pilotos disponibles. Finalmente, se decantó por el programa ATPL Integrado de BAA Training para comenzar su trayectoria de formación como piloto.

"En mi opinión, el programa ATPL Integrado es la forma más rápida de obtener una Licencia de Piloto Comercial y empezar a volar comercialmente", explica sobre su elección.

"Me llevó unos 2 años terminar la escuela de vuelo y obtener mi CPL. Fue un curso muy intenso, especialmente durante la parte teórica: un examen seguía a otro y, al final de cada asignatura, había un examen". Bruno recuerda sus meses de formación teórica. "También había mucha información nueva que asimilar en poco tiempo. Fue un periodo difícil, sin duda el más complicado".

"Hubo días en los que no sabía cómo abordarlo ni cómo hacerle frente. Más adelante, desarrollé mi propia técnica, que me ayudó a completar con éxito la formación teórica y aprobar todos los exámenes. Recuerdo que, cuando aprobé mi último examen de conocimientos teóricos, estaba súper feliz".

© Archivo personal de Bruno Kotlovski

La fase de escuela de vuelo de la formación ATPL Integrado planteó nuevos desafíos para Bruno. Pero fue capaz de asimilar las lecciones aprendidas y desarrollar nuevas cualidades como futuro First Officer.

"Durante mi periodo de formación de vuelo, hubo etapas más intensas y otras menos intensas, ya que a veces no podíamos volar debido a las condiciones meteorológicas o a otras circunstancias que estaban fuera de nuestro control. Pero, a pesar de ello, no solo aprendí sobre aviación, sino que también me volví más flexible y resiliente, cualidades que es bueno tener si trabajas en aviación".

© Archivo personal de Bruno Kotlovski

El programa ATPL Integrado, señala, es una muy buena opción para personas sin experiencia previa en aviación. Les guía de «cero a héroe» y, en su opinión, le ha preparado bien para volar en línea en condiciones reales.

Del Type Rating al puesto de First Officer

Sabiendo que el asiento de First Officer le estaba esperando, Bruno realizó a continuación su Type Rating, el siguiente paso natural en la trayectoria de un piloto para poder volar posteriormente aviones comerciales. Decidió realizar el Type Rating del Boeing 737 NG en BAA Training.

"La transición de una aeronave ligera como la Cessna al B737 fue, en realidad, bastante sencilla. Fue interesante aprender sobre los sistemas y procedimientos del avión. En mi opinión, fue la parte más emocionante, ya que por fin me estaba preparando para volar un reactor, que siempre había sido el objetivo final".

Después de completar la formación, Bruno consiguió un puesto como First Officer en una aerolínea europea. Ahora vuela en línea, algo con lo que solo soñaba cuando era adolescente.