BAA Training Spain incorpora un segundo simulador Boeing 737 MAX para la formación de pilotos | BAA Training
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El segundo simulador B737 MAX ya está listo para la formación en BAA Training España

BARCELONA, España — Un nuevo dispositivo de entrenamiento de vuelo Boeing 737 MAX (FTD Nivel 2) se ha incorporado a la flota de cuatro dispositivos de entrenamiento de simulación de vuelo de las instalaciones de BAA Training en Barcelona, elevando a cinco el número total de simuladores. El dispositivo ya ha recibido la autorización completa y está listo para la formación en el principal centro de formación con simuladores del sur de Europa.

Aurimas Urbonas, Managing Director de BAA Training Spain, afirma: «Dada la importancia del Boeing 737 MAX en el sector de la aviación, esperamos una fuerte demanda de formación para aprender a operar este tipo de aeronave. Por ello, la incorporación del Boeing 737 MAX FTD Nivel 2 a nuestro centro de formación reafirma nuestro compromiso de ofrecer soluciones de formación de vanguardia y responder a las necesidades cambiantes del sector».

El nuevo Boeing 737 MAX FTD Nivel 2 destaca por ser uno de los pocos dispositivos de Europa que cuenta con la certificación de Nivel 2, lo que supone un mayor nivel de fidelidad y funcionalidad en comparación con los dispositivos de niveles inferiores. Su cabina, sistema visual y software reproducen los de un simulador de vuelo completo (FFS), garantizando un entorno de formación idéntico para los pilotos. BAA Training Spain cuenta ahora con dos dispositivos de este tipo, siendo el otro el A320 FTD Nivel 2.

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Estos FTD de Nivel 2 ofrecen un equilibrio entre fidelidad y rentabilidad, convirtiéndolos en herramientas de gran valor para la formación de pilotos al simular de cerca las operaciones de vuelo en condiciones reales. Al tener unos costes operativos más bajos, debido a que consumen menos energía y requieren menos mantenimiento que los FFS, permiten a las aerolíneas optimizar los costes de formación.

Los pilotos pueden practicar los mismos escenarios que en un FFS con el mismo nivel de fidelidad, incluidos todos los procedimientos normales, anormales y de emergencia en cualquier condición meteorológica. Además, el nuevo dispositivo se utilizará para completar hasta un 20 % de la formación de Type Rating, así como formación MCC y otros cursos ATOP.

Autor: Karina Moisejenko

Karina explores aviation training, technology, AI, and innovation—making complex ideas clear, engaging, and inspiring for every reader.

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