ATR 42/72
QUALIFICATION DE TYPE (DGAC)
structure du programme
DURÉE TOTALE :
172
heures
37
jours
THÉORIE
JOURS
14
L'enseignement des connaissances théoriques consiste en 96* heures de formation académique programmées sur une période de 14 jours de formation. Elle comprend une formation assistée par ordinateur (CBT), une maquette de poste de pilotage, une instruction en salle de classe, une formation pratique et des examens, des limitations, des calculs de masse et de bilan, des tableaux de performances du manuel de vol de l'aéronef (AFM) et une formation aux procédures opérationnelles.
MCC COURS
(facultatif)
JOURS
8
Le cours MCC (Multi-Crew Cooperation) ou Formation au Travail en Équipage (FTE) vous assure une formation réaliste tout en vous apprenant à piloter des avions multi-pilotes et multi-moteurs en IFR.
PRATIQUE
JOURS
15
La partie pratique se déroulera chez les partenaires de formation de BAA qui possèdent des FFS ATR 42/72. La phase d'instruction en vol consiste en 11 sessions, 44 heures au total, sur le FFS ATR 42. Chaque session comprend 4 heures de formation en vol pour un équipage de deux pilotes. Une période minimale de 15 jours est requise, et le temps de formation est réparti entre les pilotes en vol et les pilotes qui ne sont pas en vol. La dernière session est un test de compétence. Le briefing commence une heure avant la session de vol, tandis que le débriefing dure une heure après la session.
FORMATION DE BASE
(facultatif)
JOUR
1
La formation au vol est effectuée dans les 60 jours suivants après la fin de la formation au FFS. La formation de base sur avion multipilote pour un pilote stagiaire ayant plus de 500 heures d'expérience MPA sur des avions de taille similaire comprend au moins 4 atterrissages, dont au moins un arrêt complet. Dans tous les autres cas, l'élève effectue au moins 6 atterrissages. La formation sur avion dispensée est d'une durée maximale de 2 heures.
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Obtenir des réponsesEXIGENCES
d'admission
Temps de vol
Temps de vol est au moins 25 heures sur des avions multimoteurs (10 heures peuvent être effectuées dans un simulateur agréé)
Licence
CPL(A) ou ATPL(A) en cours de validité délivrée par la DGAC de l'Inde
Classements
Qualification multimoteur (ME) et qualification de vol aux instruments (IR) valides
État physique
Certificat médical de classe 1 valide
Compétence linguistique en anglais
Niveau 4 de l'OACI
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