Programa de Cadetes
Vueling

Trata-se de uma formação teórica virtual ministrada em tempo real por instrutores profissionais que pode efetuar em qualquer lugar, independentemente da sua localização. Uma vez terminada a teoria ATPL, terá de se deslocar à CAA para efetuar os exames finais.

As Regras de Voo Visual (VFR) são um método e um conjunto de regras para pilotar aeronaves por referência ao solo. As regras de voo visual noturno (NVFR) são as regras de voo visual ao abrigo das quais um voo pode ser efetuado à noite. Praticará a bordo do nosso avião Cessna 172S equipado com um conjunto de aviónica integrada totalmente em "glass-cockpit".

A formação em Regras de Voo por Instrumentos ensina-o a voar utilizando os instrumentos do avião em vez de se basear em pistas visuais. Irá praticar num dispositivo FNPT.

É a segunda parte da formação IFR. Desta vez, irá mudar para um avião monomotor para praticar as manobras.

A formação multimotor ensina a aerodinâmica do avião multimotor e outras especificidades da pilotagem deste tipo de aeronave. É efetuado num avião multimotor de pistão (MEP) e num aparelho FNPT.

A Formação Avançada em Prevenção e Recuperação de Perturbações combina conhecimentos teóricos e treino de voo e ensina a prevenir e a recuperar de perturbações do avião, situações em que um avião excede involuntariamente os parâmetros. É efetuado em aviões monomotores de pistão (SEP) segundo as regras de voo visual (VFR).

O curso de Cooperação com Tripulação Múltipla (MCC) é uma formação baseada em competências que prepara para operar num ambiente multipiloto.

A parte de voo do curso é realizada num dispositivo FTD. Integrámos adicionalmente a tecnologia de Realidade Virtual nesta fase para melhorar a qualidade da formação.

A Type Rating A320 consiste em teoria e prática num simulador de voo completo. A teoria inclui formação baseada em computador (CBT), teoria e sessões CPT/APT. Também integra a tecnologia de Realidade Virtual (RV), permitindo aos pilotos treinar mais frequentemente devido à portabilidade dos óculos de RV. A formação completa em simulador de voo tem lugar no nosso centro de formação em simulador em Barcelona.

A formação de base envolve pelo menos seis descolagens e aterragens para demonstrar a sua proficiência na operação de uma aeronave. Realiza-se num aeroporto acordado, num A320, e dura normalmente um dia. A formação de base é programada no prazo de dois meses após a conclusão da fase FFS.

Irá deslocar-se temporariamente para Lleida-Alguaire, Espanha, durante o período de formação teórica e de voo. Começará com 9 disciplinas da teoria da PPL, que é o primeiro passo para quem quer aprender a pilotar um avião ligeiro.

As Regras de Voo Visual (VFR) são um método e um conjunto de regras para pilotar aeronaves por referência ao solo. As regras de voo visual noturno (NVFR) são as regras de voo visual ao abrigo das quais um voo pode ser efetuado à noite. Praticará a bordo do nosso avião Cessna 172S equipado com um conjunto de aviónica integrada em "glass-cockpit".

A partir deste momento, os restantes módulos teóricos e de voo serão efetuados em simultâneo (por exemplo, teoria de manhã e treino de voo à tarde) para que possa começar imediatamente a pôr em prática os seus conhecimentos.

TEORIA ATPL
(fase 2 - Conhecimento ao Nível ATPL)

HORAS
690

Estudará 13 disciplinas ATPL e aprenderá tudo o que precisa para passar com êxito nos exames ATPL da EASA.

IFR – FNPT
flight training

HORAS
38

O treino de voo IFR (Instrument Flight Rules) ensina-o a voar utilizando os instrumentos do avião em vez de se basear em pistas visuais. Irá utilizar um dispositivo FNPT para dominar esta competência.

IFR – SEP
flight training

HORAS
690

Este módulo ensina a pilotar utilizando os instrumentos do avião em vez de referências visuais enquanto utiliza um avião monomotor.

Formação em voo
ME – MEP – FNPT

HORAS
11 | 3

A formação multimotor ensina a aerodinâmica do avião multimotor e outras especificidades da pilotagem deste tipo de aeronave. É efetuado num avião multimotor de pistão (MEP) e num aparelho FNPT.

Formação
AUPRT - SEP/VFR

HORAS
3

A Formação Avançada em Prevenção e Recuperação de Perturbações combina conhecimentos teóricos e treino de voo e ensina a prevenir e a recuperar de perturbações do avião, situações em que um avião excede involuntariamente os parâmetros. É efetuado em aviões monomotores de pistão (SEP) segundo as regras de voo visual (VFR).

Teoria
MCC

HORAS
25

O curso de Cooperação com Tripulação Múltipla (MCC) é uma formação baseada em competências que prepara para operar num ambiente multipiloto.

MCC – FTD
flight training

HORAS
16

A parte de voo do curso é realizada num dispositivo FTD. Integrámos adicionalmente a tecnologia de Realidade Virtual nesta fase para melhorar a qualidade da formação.

A Type Rating A320 consiste em teoria e prática num simulador de voo completo. A teoria inclui formação baseada em computador (CBT), teoria e sessões CPT/APT. Também integra a tecnologia de Realidade Virtual (RV), permitindo aos pilotos treinar mais frequentemente devido à portabilidade dos óculos de RV. A formação completa em simulador de voo tem lugar no nosso centro de formação em simulador em Barcelona.

A formação de base envolve pelo menos seis descolagens e aterragens para demonstrar a sua proficiência na operação de uma aeronave. Realiza-se num aeroporto acordado, num A320, e dura normalmente um dia. A formação de base é programada no prazo de dois meses após a conclusão da fase FFS.