BAA Training Programme des Cadets

La formation théorique ATPL comprend des cours approfondis couvrant des domaines tels que le droit aérien, les systèmes avion, la météorologie et la navigation, entre autres. Cette phase inclut également les examens internes de BAA Training, la théorie de l’Advanced UPRT, la zone 100 KSA, ainsi que des briefings approfondis et la formation théorique au travail en équipage (MCC).

Les VFR (Visual Flight Rules) regroupent les règles de pilotage basées sur la navigation à vue par rapport au sol. Les NVFR permettent l’application de ces règles en conditions de vol de nuit. La formation s’effectue sur Cessna 172 Skyhawk équipé d’un cockpit vitré et du système avionique G1000. Un test d’aptitude réussi est nécessaire pour progresser vers l’étape suivante.

La formation au vol aux instruments (IFR) vous apprend à voler en utilisant les instruments de l'avion au lieu de vous fier aux repères visuels. Vous utiliserez un appareil FNPT pour maîtriser cette compétence.

Ce module vous apprend à piloter en vous appuyant sur les instruments de bord plutôt que sur les repères visuels, à bord d’un avion monomoteur à piston.

La formation multimoteur enseigne l'aérodynamique de l'avion multimoteur et les autres spécificités du pilotage de ce type d'aéronef. Elle est effectuée à la fois sur un avion multimoteur à piston (MEP) et sur un appareil FNPT.

La formation avancée à la prévention et à la récupération des situations inhabituelles combine enseignement théorique et formation en vol. Elle vise à développer les compétences nécessaires pour prévenir et récupérer les situations anormales, lorsque l’aéronef sort involontairement de son domaine de vol. Cette formation est dispensée sur avions monomoteurs à piston (SEP) en régime de vol à vue (VFR). Le cours MCC (Multi-Crew Cooperation) est une formation basée sur les compétences qui prépare à opérer dans un environnement multipilote. La partie vol du cours est effectuée sur un appareil FSTD, tandis que la théorie est étudiée en classe. Nous avons également intégré la technologie de réalité virtuelle à cette étape afin d’améliorer la qualité de la formation.

La formation au sol comprend des modules de formation sur ordinateur (CBT), des sessions théoriques ainsi que des séances CPT/APT. Elle intègre également la réalité virtuelle (VR), permettant aux pilotes de s’entraîner plus fréquemment grâce à la portabilité des casques VR.

La formation sur simulateur de vol Boeing ou Airbus peut être effectuée dans l’un de nos centres de formation situés à Vilnius, Barcelone ou Paris.

La formation comprend au moins six décollages et atterrissages afin de démontrer votre aptitude à piloter un aéronef. Elle se déroule sur un aéroport convenu, à l’heure de votre choix, sur avion Boeing ou Airbus. *D’une durée d’un jour, elle est programmée dans les deux mois suivant l’achèvement de la phase FFS.