Vueling
Programme des cadets
Passez de zéro à Premier Officier sur A320 et rejoignez la plus grande compagnie aérienne d'Espagne par la taille de sa flotte et le nombre de ses destinations - Vueling.
Demande d'information
aux inscriptions
Elle fait partie de l'International Airlines Group (IAG), l'un des plus grands groupes aériens au monde, avec une flotte de 650 avions.
Elle a remporté le prix de la "Meilleure compagnie aérienne low-cost en Europe 2021" lors des Skytrax World Airline Awards, la plus grande enquête annuelle de satisfaction des passagers des compagnies aériennes.
Son hub central est situé à Barcelone El Prat, avec 11 autres bases Vueling en Espagne, en France et en Italie.
La flotte de la compagnie comprend plus de 100 avions de la famille A320.
Faits &
chiffres concernant
VUELING AIRLINES
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OPTIONS D'ÉTUDES DISPONIBLES :
QU'EST-CE QUE
Le programme des cadets Vueling ?
Le programme des cadets de Vueling est un cours autofinancé destiné aux cadets ayant peu ou pas d'expérience de vol, afin de les préparer à rejoindre Vueling en tant que copilotes. Après avoir passé l'évaluation réalisée par BAA Training et un entretien avec la compagnie aérienne, vous recevrez une lettre d'engagement de Vueling. Cela signifie que le transporteur s'engage à vous embaucher une fois que vous aurez terminé le programme d'études avec succès.
"We are committed to providing the best training within the BAA Training-Vueling cadet program. Our future pilots will develop technical and non-technical skills while being guaranteed the safety of the air operation by the Vueling company."
Alberto Hernández Guerrero,
Directeur de la formation chez Vueling.
FRAIS DE FORMATION
Répartition
FINANCEMENT AVEC UNE BANQUE LOCALE DISPONIBLE
Ci-dessous, retrouvez les coûts de toutes les étapes de formation et prérequis pour passer de zéro expérience à pilote autorisé à exploiter l'A320 et prêt à rejoindre Vueling.
ATPL INTÉGRÉ :
LE PRIX COMMENCE À :
ÉCOLE AU SOL
9500 €
avec
ÉCOLE DE PILOTAGE
60 500 €
ENTRAÎNEMENT AVANCÉ:
QUALIFICATION DE TYPE
20 000 €
SUPPLÉMENTS:
LE PRIX COMMENCE À :
ÉVALUATION INITIALE (EN LIGNE)
380 €
CONTRÔLE MÉDICAL DE 1ÈRE CLASSE
332 €
HÉBERGEMENT
À DISTANCE
(DANS LE MONDE ENTIER)
1074
Hours
22
mois
ATPL
théorie
ATPL
examens
HEURES
837
MOIS
12
Il s'agit d'une formation théorique virtuelle dispensée en temps réel par des instructeurs professionnels, que vous pouvez suivre n'importe où, quelle que soit votre situation géographique. Après avoir terminé votre formation théorique ATPL, vous devrez vous rendre à la CAA pour passer vos examens finaux.
VFR/NVFR
Formation en vol
HEURES
82
MOIS
4
Les règles de vol à vue (VFR) sont une méthode et un ensemble de règles de pilotage des aéronefs par référence au sol. Les règles de vol à vue de nuit (NVFR) sont les règles de vol à vue en vertu desquelles un vol peut être effectué de nuit. Vous vous entraînerez sur notre avion Cessna 172S équipé d'un cockpit entièrement vitré et d'une suite avionique intégrée.
IFR - FNPT
Formation au pilotage
HEURES
38
MOIS
1
La formation aux règles de vol aux instruments vous apprend à voler en utilisant les instruments de l'avion au lieu de vous fier aux repères visuels. Vous vous entraînerez sur un appareil FNPT.
IFR - SEP
Formation au pilotage
HEURES
59
MOIS
2
C'est la deuxième partie de la formation IFR. Cette fois, vous passerez à un avion à piston monomoteur pour pratiquer les manœuvres.
ME – MEP – FNPT
flight training
HEURES
11 | 3
MOIS
0.5
La formation multimoteur enseigne l'aérodynamique de l'avion multimoteur et les autres spécificités du pilotage de ce type d'aéronef. Elle est effectuée à la fois sur un avion multimoteur à piston (MEP) et sur un appareil FNPT.
AUPRT - SEP/VFR
formation
HEURES
3
La formation avancée à la prévention et à la récupération des pannes combine les connaissances théoriques et la formation en vol et enseigne à prévenir et à récupérer les pannes d'avion, situations dans lesquelles un avion dépasse involontairement les paramètres. Elle est dispensée sur des avions monomoteurs à piston (SEP) selon les règles de vol à vue (VFR).
MCC
théorie
HEURES
25
Le cours de coopération en équipage multiple (MCC) est une formation basée sur les compétences qui prépare à opérer dans un environnement multipilote.
MCC - FTD
Formation au pilotage
HEURES
16
La partie vol du cours est effectuée sur un appareil FTD. Nous avons également intégré la technologie de la réalité virtuelle à cette étape afin d'améliorer la qualité de la formation.
A320 QUALIFICATION DE TYPE
cours
BASE
formation
MOIS
2
La qualification de type A320 se compose de théorie et de pratique sur un simulateur de vol complet. La théorie comprend la formation sur ordinateur (CBT), la théorie et les sessions CPT/APT. Elle intègre également la technologie de la réalité virtuelle (VR), qui permet aux pilotes de s'entraîner plus souvent grâce à la portabilité des lunettes VR. La formation complète sur simulateur de vol se déroule dans notre centre de formation sur simulateur à Barcelone.
La formation en base implique au moins six décollages et atterrissages pour démontrer votre compétence dans le pilotage d'un aéronef. Elle se déroule dans un aéroport convenu, à bord d'un A320, et dure généralement une journée. La formation en base est programmée dans les deux mois qui suivent l'achèvement de l'étape FFS.
1074
Hours
18
mois
SUR-SITE(ESPAGNE)
Théorie ATPL
(Étape 1 - Connaissances de base)
HEURES
147
MOIS
2
Vous vous installerez temporairement à Lleida-Alguaire, en Espagne, pour la durée de votre formation théorique et de votre formation au pilotage. Vous commencerez par les 9 matières de la théorie PPL, qui constitue la première étape pour toute personne souhaitant apprendre à piloter un aéronef léger.
VFR/NVFR
flight training
HEURES
82
MOIS
3
Les règles de vol à vue (VFR) sont une méthode et un ensemble de règles de pilotage des aéronefs par référence au sol. Les règles de vol à vue de nuit (NVFR) sont les règles de vol à vue en vertu desquelles un vol peut être effectué la nuit. Vous vous entraînerez sur notre avion Cessna 172S équipé d'une suite avionique intégrée et d'un cockpit en verre.
Théorie en parallèle de la formation au vol
HEURES
845
MOIS
11
A partir de ce moment, le reste de vos modules de théorie et de vol seront effectués simultanément (par exemple, théorie le matin et formation au vol l'après-midi) afin que vous puissiez immédiatement commencer à mettre vos connaissances en pratique.
Théorie ATPL
(Étape 2 - Connaissances de niveau ATPL)
HEURES
690
Vous étudierez 13 sujets ATPL et apprendrez tout ce dont vous avez besoin pour réussir les examens ATPL de l'EASA.
IFR – FNPT
flight training
HEURES
38
La formation au vol aux instruments (IFR) vous apprend à voler en utilisant les instruments de l'avion au lieu de vous fier aux repères visuels. Vous utiliserez un appareil FNPT pour maîtriser cette compétence.
IFR – SEP
flight training
HEURES
690
Ce module enseigne à piloter en se fiant aux instruments de bord plutôt qu'aux repères visuels lors de l'utilisation d'un avion monomoteur à piston.
ME - MEP - FNPT
Formation au vol
HEURES
11 | 3
La formation multimoteur enseigne l'aérodynamique de l'avion multimoteur et les autres spécificités du pilotage de ce type d'aéronef. Elle est effectuée à la fois sur un avion multimoteur à piston (MEP) et sur un appareil FNPT.
AUPRT - SEP/VFR
formation
HEURES
3
La formation avancée à la prévention et à la récupération des pannes combine les connaissances théoriques et la formation en vol et enseigne à prévenir et à récupérer les pannes d'avion, situations dans lesquelles un avion dépasse involontairement les paramètres. Elle est dispensée sur des avions monomoteurs à piston (SEP) selon les règles de vol à vue (VFR).
MCC
théorie
HEURES
25
Le cours de coopération en équipage multiple (MCC) est une formation basée sur les compétences qui prépare à opérer dans un environnement multipilote.
MCC – FTD
flight training
HEURES
16
La partie vol du cours est effectuée sur un appareil FTD. Nous avons également intégré la technologie de la réalité virtuelle à cette étape afin d'améliorer la qualité de la formation.
A320 TYPE RATING
course
BASE
formation
MOIS
2
La qualification de type A320 se compose de théorie et de pratique sur un simulateur de vol complet. La théorie comprend la formation sur ordinateur (CBT), la théorie et les sessions CPT/APT. Elle intègre également la technologie de la réalité virtuelle (VR), qui permet aux pilotes de s'entraîner plus souvent grâce à la portabilité des lunettes VR. La formation complète sur simulateur de vol se déroule dans notre centre de formation sur simulateur à Barcelone.
La formation en base implique au moins six décollages et atterrissages pour démontrer votre compétence dans le pilotage d'un aéronef. Elle se déroule dans un aéroport convenu, à bord d'un A320, et dure généralement une journée. La formation en base est programmée dans les deux mois qui suivent l'achèvement de l'étape FFS.
EXPLOREZ NOS
lieux de formation !
École de base:
Lleida-Alguaire ou ONLINE
Il s'agit d'une partie théorique de votre formation que vous pouvez suivre à Lleida-Alguaire, en Espagne, ou en ligne via une classe virtuelle dédiée.
L'école au sol en Espagne se trouve dans notre base aérienne de Lleida-Alguaire, ce qui permet aux élèves de suivre la formation théorique et la formation au vol au même endroit.
La formation en classe virtuelle (en ligne) est synonyme de formation EASA d'excellente qualité que vous pouvez suivre de n'importe où dans le monde, en évitant les frais de voyage et de séjour à l'étranger.
École de pilotage :
Lleida-Alguaire
Notre principale base de vol se trouve en Espagne, à l'aéroport international de Lleida-Alguaire. Il s'agit d'un lieu pratique doté d'une infrastructure développée et d'un climat propice à la formation tout au long de l'année.
Vous pouvez également compléter votre formation théorique à Lleida-Alguaire pour l'aligner sur votre formation en vol.
Vous pratiquerez sur des avions de type Cessna 172 Skyhawk et Tecnam ainsi que sur un appareil FNPT II.
Type Rating:
Barcelona
Vous obtiendrez votre qualification de type dans notre centre de formation sur simulateur à Barcelone, en Espagne.
Le centre de formation de Barcelone est équipé d'A320ceo, A320ceo/neo, B737 MAX FFS, A320 FTD Level 2, B737 MAX FTD Level 2 (2022) et de kits VR.
L'établissement dispose de salles de classe modernes, de salles de briefing, d'une salle de repos spacieuse et d'une salle à manger.
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Nos
INSTRUCTEURS :
en plus d'être instructeurs, ils travaillent comme pilotes de ligne/contrôleurs ATC/capitaines d'entraînement en ligne/TRI ou TRE.
vous aideront à acquérir une expérience multiculturelle car ils viennent de différents pays, tels que la France, la Grèce, l'Allemagne, les Pays-Bas, la Suisse, l'Espagne, etc.
sont titulaires au minimum d'une licence ou d'une maîtrise dans les domaines concernés, voire sont des scientifiques en ingénierie ou en économie titulaires d'un doctorat.
PROCESSUS
de candidature
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Veuillez remplir le formulaire et nous vous attribuerons un manageur personnel chez BAA Training. Celui-ci vous accompagnera tout au long de la procédure de sélection.
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Évaluation du candidat
EXIGENCES
d'admission
Age
Plus de 18 ans
Éducation
Secondaire ou supérieur
Droit de résider & travailler dans l'UE
Traités de la même manière que les ressortissants de l'UE
État physique
Certificat médical de 1ère classe de l'EASA en cours de validité
Compétences et aptitudes personnelles
Il est nécessaire de passer des tests spéciaux et des entretiens élaborés par le comité de sélection de BAA Training.
Préparation théorique
La connaissance des mathématiques et de la physique est d'une importance clé
FAQ
Programme Vueling
Cadet
Where will l live during my training course?
BAA Training will share with you all the necessary information about the most convenient places/areas you can stay during your course.
VIE DES ETUDIANTS
en un Clin d'œil
