Qu’est-ce que l’APS MCC et pourquoi est-elle devenue la nouvelle norme?

Si vous consultez les offres d’emploi pour rejoindre une compagnie aérienne en tant que copilote depuis quelques mois, vous avez peut-être remarqué que de plus en plus de compagnies européennes dont Ryanair, Transavia, Air France ou Swiss Airlines, demandent désormais la certification APS MCC en plus de la certification CPL (Commercial Pilot Licence, ou licence de pilote professionnel).

Autrefois considérée comme un atout supplémentaire pour se démarquer lors des sélections, l’APS MCC est progressivement devenue la norme pour les nouveaux pilotes. Voyons plus précisément en quoi consiste cette formation.

Qu’est-ce que l’APS MCC ?

L’APS MCC (Airline Pilot Standards Multi-Crew Cooperation), également appelée MCC APS en français, est une version renforcée de la formation MCC (Multi-Crew Cooperation). Toutes deux permettent aux pilotes de se familiariser avec le travail en équipage et les opérations aériennes en compagnie, l’APS MCC proposant une préparation plus poussée.

L’objectif est de préparer les élèves pilotes aux sélections des compagnies aériennes et de faciliter leur transition vers la qualification de type (Type Rating). La formation leur permet de consolider leurs compétences de pilote et de se familiariser avec les méthodes de travail et les exigences opérationnelles propres au transport aérien.

Pourquoi l’APS MCC est-elle exigée ?

De plus en plus de compagnies aériennes exigent cette certification, car elle prépare les pilotes aux conditions et aux méthodes de travail qu’ils rencontreront en compagnie. Elle facilite leur intégration et leur permet d’aborder la suite de leur formation avec des bases solides en matière de sécurité et de travail en équipage. Même si l’APS MCC n’est rattachée à aucune compagnie en particulier, les compétences acquises et les situations étudiées correspondent à celles que les pilotes peuvent rencontrer dans de nombreuses opérations aériennes.

Les raisons pour lesquelles l’APS MCC est si importante pour les compagnies aériennes :

• Une préparation plus proche des conditions réelles. L’APS MCC confronte les pilotes à des situations inspirées de celles rencontrées en compagnie, sur des simulateurs représentant des avions de ligne à réaction comme l’Airbus A320 ou le Boeing 737. La formation met notamment l’accent sur l’utilisation des automatismes, la gestion des ressources de l’équipage (CRM) et la capacité à faire face à une forte charge de travail. Les pilotes acquièrent ainsi, avant même leur qualification de type, des réflexes et des méthodes de travail directement utiles en compagnie.

• Une formation centrée sur la sécurité et sur les compétences. Les pilotes sont évalués selon un cadre fondé sur les compétences définies par l’EASA. Le programme aborde le leadership, la prise de décision ainsi que la gestion des menaces et des erreurs (Threat and Error Management, TEM), afin de développer les compétences attendues par les compagnies dans un cockpit multipilote.

• Un avantage pour intégrer une compagnie aérienne. L’APS MCC permet aux candidats d’arriver mieux préparés aux sélections et à la suite de leur formation. Pour les compagnies, elle garantit également un socle de compétences plus homogène et facilite le passage de la formation aux conditions réelles d’exploitation.

L’APS MCC va donc plus loin que la MCC classique. Elle approfondit les bases du travail en équipage et familiarise davantage les pilotes avec l’environnement d’une compagnie aérienne. Découvrons plus précisément ce qui distingue ces deux formations.

Quelles sont les différences entre la MCC et l’APS MCC ?

Les deux formations mettent l’accent sur le travail en équipage et la communication. Elles permettent également de s’entraîner aux procédures en simulateur sur un FSTD (Flight Simulation Training Device).

Mais si leur objectif de départ est similaire – préparer les pilotes au travail en équipage dans l’aviation commerciale – qu’est-ce qui les distingue réellement ? Pour faire simple, la MCC apprend avant tout à travailler efficacement au sein d’un équipage, tandis que l’APS MCC transpose ces compétences dans un environnement proche de celui d’une compagnie aérienne. Les bases sont donc les mêmes, mais le niveau de préparation est nettement plus poussé avec l’APS MCC.

En bref : la MCC pose les bases et permet de vérifier que vous êtes capable de travailler de manière efficace au sein d’un cockpit multipilote. L’APS MCC va plus loin : elle fait le lien entre cette formation initiale et l’environnement d’une compagnie aérienne, afin de vous permettre d’aborder votre qualification de type avec de solides bases et davantage d’assurance.

Que comprend la formation APS MCC ?

La formation APS MCC comporte une partie théorique, suivie en autonomie et en présentiel, ainsi qu’une partie pratique sur simulateur. La théorie porte sur la gestion du vol et l’utilisation du FMS (Flight Management System), la surveillance des paramètres et les vérifications croisées, la répartition des tâches ou encore les procédures normales, anormales et d’urgence. Le programme aborde également en détail les compétences indispensables au travail en équipage, notamment la conscience de la situation, la prise de décision, le leadership et la gestion de l’équipage.

La partie pratique se déroule généralement sur différents types de simulateurs : simulateur de vol complet (Full Flight Simulator, FFS), simulateur à base fixe (FBS) ou dispositif d’entraînement au vol (FTD). Les élèves s’exercent entre autres à la préparation du cockpit et aux briefings, au contrôle de la trajectoire par la gestion de la poussée et de l’assiette, ainsi qu’au pilotage dans différentes configurations de vitesse et de puissance. Ils travaillent également la prévention et la récupération des pertes de contrôle, parmi les nombreuses compétences nécessaires au pilotage d’un avion de ligne.

L’EASA fixe les grandes lignes du programme de l’APS MCC, mais chaque organisme de formation peut l’adapter dans une certaine mesure. Le contenu et le déroulement de la formation peuvent donc légèrement varier selon l’établissement choisi.

Combien de temps dure la formation APS MCC ?

Lorsqu’elle est suivie séparément, la formation APS MCC dure généralement une vingtaine de jours, pour un total d’environ 81 heures de formation.

Quand suivre la formation APS MCC ?

L’APS MCC s’adresse aux pilotes titulaires d’une licence de pilote professionnel (CPL). Selon le parcours choisi, elle peut être suivie de deux manières :

• Pendant la formation initiale, notamment dans le cadre d’un cursus ATPL intégré ou d’une formation MPL.

• À l’issue d’un parcours modulaire, lorsque la CPL a été obtenue séparément. L’APS MCC vient alors compléter la formation avant de passer à la formation sur avion à réaction ou à la qualification de type.

Dans les deux cas, l’objectif est d’acquérir les compétences nécessaires au travail en équipage au moment le plus pertinent du parcours : soit directement au sein de la formation initiale, soit après l’obtention de la CPL avant de passer aux étapes suivantes de la formation en compagnie aérienne.

Comment faire son choix entre une formation MCC et APS MCC ?

Si vous avez déjà obtenu votre CPL et que vous hésitez entre les deux formations ou que vous vous demandez si l’investissement en vaut la peine, votre choix dépendra avant tout de votre projet professionnel.

Vous souhaitez d’abord acquérir les bases du travail en équipage

La MCC classique peut suffire. Elle couvre les principes essentiels du travail en équipage, les rôles de Pilot Flying (PF) et de Pilot Monitoring (PM), ainsi que les compétences non techniques indispensables en cockpit. Les exercices sur simulateur permettent de travailler la communication, la coordination et la répartition des tâches.

Vous souhaitez prochainement intégrer une compagnie aérienne

Dans ce cas, l’APS MCC est la formation la plus adaptée. Elle approfondit les acquis de la MCC à travers des scénarios inspirés de situations rencontrées en compagnie et un entraînement plus poussé au pilotage sur avion à réaction. L’objectif est de vous familiariser avec les méthodes de travail et les exigences opérationnelles du transport aérien avant d’aborder votre qualification de type.

Si votre objectif est d’intégrer une compagnie aérienne européenne, l’APS MCC tend d’ailleurs à devenir un prérequis pour de nombreux recrutements.

La présentation d’une formation ne suffit pas toujours à se faire une idée concrète de son contenu. Nous avons donc demandé à Allan, ancien élève de l’APS MCC aujourd’hui copilote, de nous faire part de son expérience.

“J’ai choisi BAA Training avant tout parce que la formation se déroulait sur Boeing 737 NG. Le lieu était pratique pour moi et je recherchais une formation suffisamment flexible et rapide pour poursuivre mon parcours modulaire. J’ai vraiment constaté mes progrès entre la première et la dernière séance, notamment dans la rapidité d’exécution des différentes procédures. Chaque séance apportait quelque chose de nouveau, au point d’avoir parfois l’impression de suivre déjà une qualification de type.”

Cette formation lui est toujours utile aujourd’hui dans son quotidien de copilote : “L’APS MCC m’a permis d’acquérir des bases solides. La formation était d’excellente qualité, en partie grâce à des instructeurs très expérimentés. Aujourd’hui, j’utilise encore au quotidien ce que j’y ai appris, en particulier les SOP, le CRM et l’alternance entre les rôles de PF et de PM en vol, mais aussi la coordination entre le commandant de bord et le copilote au sol.”

“Je recommande vivement de suivre l’APS MCC chez BAA Training. L’équipe est très professionnelle, la formation est bien organisée, les échanges sont rapides et efficaces, et le tarif reste très compétitif.”

Que faire après l’obtention du certificat APS MCC ?

Une fois l’APS MCC terminée, vous disposez des compétences en travail en équipage et de l’expérience sur simulateur nécessaires pour vous rapprocher des exigences d’une compagnie aérienne.

Vous pouvez commencer à postuler auprès des compagnies aériennes, que ce soit pour intégrer un programme cadets ou pour accéder directement à un poste de copilote. De nombreuses compagnies européennes demandent désormais l’APS MCC ou la considèrent comme un véritable atout lors des sélections. Cette certification peut donc faire la différence au moment de postuler.

Après votre recrutement, la compagnie prend généralement en charge l’organisation de votre qualification de type, vous permettant de poursuivre votre parcours avec une formation spécifique à l’appareil sur lequel vous serez amené à voler, accompagné par votre nouvel employeur.

Après l’APS MCC, certains pilotes choisissent aussi de financer eux-mêmes leur qualification de type. Cette option permet de poursuivre son parcours de manière indépendante en s’inscrivant auprès de l’école ou de l’organisme de formation de son choix. Elle offre davantage de liberté quant au calendrier et au type d’appareil, mais représente un coût supplémentaire. Il est également important de bien préparer son projet afin de s’assurer que la qualification choisie correspond aux critères de recrutement des compagnies visées.

Dans les deux cas, suivre l’APS MCC en amont permet d’aborder la qualification de type avec de solides bases et d’être mieux préparé aux exigences techniques, aux procédures et à la charge de travail propres au pilotage en compagnie aérienne.

Quelles compagnies aériennes européennes exigent l’APS MCC ?

Les compagnies low cost (LCC) européennes ont été les premières à généraliser l’APS MCC dans leurs critères de recrutement. Aujourd’hui, d’autres compagnies la demandent également aux candidats à certains postes de copilote, notamment à ceux qui ne possèdent pas encore de qualification de type ou qui prévoient de la financer eux-mêmes.

À retenir

L’APS MCC prépare les pilotes au travail en équipage et aux conditions qu’ils rencontreront en compagnie aérienne. Plus complète qu’une MCC classique, elle permet de se familiariser avec le pilotage d’un avion à réaction, de s’entraîner sur des scénarios proches de situations réelles et d’acquérir de solides bases avant d’entamer une qualification de type.

Pour les titulaires d’une CPL qui souhaitent intégrer une compagnie européenne, l’APS MCC représente aujourd’hui une étape importante du parcours. Elle peut être exigée lors du recrutement pour certains postes de copilote et constitue également une bonne préparation pour les pilotes qui choisissent de financer eux-mêmes leur qualification de type.

Si vous envisagez de vous orienter vers une carrière en compagnie aérienne, notre formation APS MCC est conçue pour vous y préparer. Découvrez le programme et déposez votre candidature sur notre site.